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转一个特斯拉受害者
Model3标续版能跑400多公里？拉倒吧！基本也就300多，可能只有200多，面对现实吧[摊手]
这几天，总有小伙伴问我这款标准续航的Model3能跑多远？
我一般粗略地回答，能跑300多公里吧，然后肯定接这么一个问题，不是说的有450公里左右吗？[费解]
来来来！今天个大家避个雷，千万别中了电动车这个圈套[话筒]
视频里，我说了有EPA和NEDC，其实还有WLTP，可以理解为三种算法，EPA（最靠谱）<WLTP<NEDC（最离谱），而车里表显的381km（约8.5折），也是其中最接近实际公里数的方法；而广告中说的是NEDC=445km（LG）或455km（松下），纯扯淡了，信的话，你就真得傻眼了[熊猫]
380km 其实还相当不错啦，如果家里有电桩，完全能满足大城市一天或短途当日游的需求，但是，以下几点我一定要说明：
1）与汽油车相反，上了高速后（时速在100km/h以上），速度越快，能耗也越大；
2）油车是夏天开空调费油，冬天靠发动机热能取暖，电车就正好反过来，冬天能耗大；
3）像我驾驶比较激进，也用不惯“单脚模式”，所以能耗也大……
综上所述，我是真开不出EPA显示的数据，现在开了近4000km，我也测算过，满电配15℃平均气温，大概能开320km （7折）的水平，气温更高，会更好些，比如暴晒之后，车内30℃ ，城市里开可以接近380km；气温0℃左右，若再开上高速，这车也就是270km的水平（6折），甚至不到。
另外，很多人担心电池寿命，又有里程焦虑，也就是90%-->20%的区间，这里也是能用7成的电量，七七四十九，也就是半瓶电，那就更加惨不忍睹了[衰]
所以，我反复强调，买电动车三要素，有一条不满足，就一定要慎重：
家远、有桩、限指标[围观]
其实吧，@特斯拉 也算是比较有良心的了，因为表显的数字比较靠谱，所以当剩下50km的时候，不用担心开出去5km就扑街，别的品牌就不敢保证了，相似情况，我有小伙伴就叫过拖车，惨的一笔……
至于，最近很火的长续航版Model3，一样适合我的公式，668km打7折=470km、打6折=400km，常跑远路的小伙伴们，多盘算[作揖]另外也早晚是韭菜，34万估计熬不到年底[笑cry]
最后，一句话，目前“电动爹”水平，肯定会让你持续焦虑，不管是什么品牌什么型号[二哈] | 
窥视卡
发表于 2020-4-23 00:05:14
提升卡
置顶卡
沉默卡
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千斤顶
发表于 2020-4-23 07:38:45
